Booking.com

В Венеции проводят первый полный тест работы системы защиты от приливов "Моисей"

Разместить рекламу на «Италия по-русски»
В Венеции проводят первый полный тест работы системы защиты от приливов "Моисей"

Сегодня впервые поднимут все шлюзы, которые отделяют лагуну от Адриатики. Работа над системой, однако, будет закончена только через полтора года. Тем не менее, инженеры попытаются поднять барьер осенью, в случае исключительных приливов.

Почти 54 года прошло с 4 ноября 1966 года и с той 194-сантиметровой "высокой воды" (затопившей площадь Сан-Марко на метр), которая открыла дебаты о необходимости защиты Венеции. И 17 лет с момента закладки краеугольного камня 14 мая 2003 года с Сильвио Берлускони. Сегодня премьер-министр Джузеппе Конте с тремя министрами (включая Паолу де Микели из министерства инфраструктуры) будут присутствовать на первом полном тесте системы "Моисей".

Долгожданное испытание, поскольку все четыре стороны, состоящие из 78 шлюзовых ворот, никогда не поднимались вместе.
«Это не инаугурация, работа еще не завершена», - повторила руководитель работ Чинция Дзинконе.

187-сантиметровый прилив 12 ноября прошлого года ускорил работы над системой, которые будут закончены только через полтора года. В то же время будут предприняты усилия, чтобы поднять шлюзы осенью в случае исключительных приливов, чтобы защитить город и ограничить ущерб.

Противники (которые снова протестуют сегодня) жалуются, что эти тесты всегда проводятся в спокойных морских условиях и что при отливе, ветре и волнах ворота шлюза не выдерживают.

До сих пор возникает много открытых вопросов, для работы, которая в конечном итоге будет стоить более 6 миллиардов евро, с неопределенными затратами на техническое обслуживание, составляющими порядка 80-100 миллионов в год: следы ржавчины и коррозии на воротах шлюза и некоторых шарнирных механизмах (механизмы, которые удерживают шлюзы на огромных бетонных кессонах на морском дне), ущерб от штормов одной из каменных скал и порта навигационного бассейна, который используется для входа коммерческих судов с закрытыми барьерами - песок, который подкрадывается под некоторые плотины и препятствует их полному закрытию.

Все эти вопросы будут решены, уверяет мэрия, но многие местные жители остаются настроенными скептически.

© 2020 «Италия по-русски»

Наверх страницы

Отели в Италии