Европейский союз утвердил постановление о введении климатических санкций в отношении некоторых материалов, импортируемых в ЕС. Некоторые из них необходимы для автомобильной промышленности. Официально цель состоит в том, чтобы обложить налогом наиболее загрязняющие материалы, и эта мера вступит в силу в октябре 2023 года.
Какие из них будут затронуты? Именно основные материалы для производства автомобилей: сталь, алюминий и железо. На самом деле, ЕС хотел бы, чтобы импортировалось меньше цемента, удобрений, электроэнергии и водорода, которые считаются загрязняющими веществами.
Но есть и те, кто задается вопросом, не стоит ли за этим другой, возможно, более протекционистский замысел: в конце концов, в последние месяцы есть те, кто проводил подобную политику, которая в итоге ударила по автомобильному сектору. К примеру, Соединенные Штаты.
В Европе это мышление француза Макрона, склоняющегося к протекционизму, чтобы защитить европейскую промышленность от неминуемого китайского вторжения.
Новое положение начнет действовать, как уже говорилось, с октября 2023 года, хотя на начальном этапе компании, импортирующие загрязняющие материалы, должны будут только декларировать выбросы. Каковы будут последствия для автомобильной промышленности? Если импортное сырье, используемое для производства продукции, будет стоить дороже, то неизбежен рост конечной цены.
Все это происходит на фоне сценария перехода на электромобили: Европа хочет, чтобы в 2030 году на дорогах было 30 миллионов автомобилей на батарейках, в то время как автомобильная промышленность не считает это возможным. Теперь на сцену должно выйти еще одно решение, которое нарушит и без того шаткое равновесие.
© 2022 «Италия по-русски»
