а меня покатать на лодочке )))

Может и 5...забыл:)

Блог очевидца: как спасали наших на «Коста Конкордия»

Месяц назад я скучала по чему-то грандиозному, выкладывала статьи в «Фэйсбук» про последний рейс «Титаника». А 15 января я почти дотянулась до него рукой: это сейчас на скалы никого не пускают, а в первые дни, когда на острове Джильо царили демократия и полный «казИно», (а по-нашему – «бардак»), я разглядывала «Конкордию» с расстояния 15 метров: верхняя палуба уже стоит почти вертикально, висят баскетбольная площадка, аквапарк, бассейны. Эту огромную «дуру» завалил один человек, один Франко Скеттино – самое грандиозное преступление маленького человека, что я видела за 10 лет.  

КАК ИСКАЛИ РУССКИХ 

7 января мой оператор Женя Лагранж встретил из круиза родителей. Это была «Коста Серена». На ней будущий Скеттино тренировался. Под католическое Рождество была отправка из Чивиттавеккьи, потом Савона, Марсель, Канары, Алжир. 2 недели в море они праздновали золотую свадьбу. Женины родители – люди обстоятельные: перед тем как улететь в Москву несколько часов рассказывали, как в день юбилея их пригласили на капитанский мостик, поздравили и заставили произнести клятву – прожить вместе еще лет 50. Трогательно. Именно от них я узнала и про филиппинских стюардов, про порядки, чем кормили, что пели, и про 60 русских туристов на борту, про дикое количество детей и пожилых… Когда в субботу в 6 утра меня разбудили – это была первая мысль: человек 50 наших на борту, минимум. Оказалось, в два раза больше. 

7:00 14 января, суббота. Делаю первое прямое включение. Мель, люди еще на борту, 6 погибших – «что-то пошло не так во время  эвакуации». Так пишет La Reppublica. Связываюсь с международным отделом канала, прикидываем расстояние, эфиры, жду информацию из консульства: где наши, сколько, куда привезут... Решаем ехать – у нас фора по времени. До Санто-Стефано – городка на материке напротив острова Джильо, куда людей переправили паромами и раскидывают по автобусам. От Рима часа 2 максимум. Можно успеть вернуться до вечерних эфиров. 

10:00 – Бомбит эсэмэсками пресс-атташе посольства, подтверждаю: «Еду, будет своя информация, поделюсь». 

11:00 – Разворачиваемся, не доехав 10 км. «Ася, наших начинают свозить в «Хилтон», – по громкой связи третий секретарь посольства Вадим Анищик, – ты едешь?» «Наши» для эфира– это всегда приоритет. Видео с острова Джильо еще успею сделать, картинок от итальянцев с места навалом, пока обойдусь. «Конкордия» пока не выжала из себя точные списки, а данные нужны – сколько, кто, где, живы ли, есть ли раненые... 

13:20 – Перед «Хилтоном» – автобусы и нереальное количество камер, никого не пускают. Беру влево, к лифтам, догоняет охрана. «Меня ждет консул в номере 1066». Вру, конечно, но блондинкам со знанием итальянского всегда верят. В номере Дмитрия Тиме (его интервью мы запишем первым) 9 человек. На кровати оранжевый (значит, пассажирский) спасательный жилет. Над журнальным столиком, согнувшись, вице-консул – составляет списки. В первых автобусах из Тосканы привезли 22 человека. «Сколько вас было в каюте? Какие-нибудь документы остались? Имя, фамилия, отчество, дата рождения, какие телефоны помните. Лекарства нужны?» 

Завернувшись в одеяло, по номеру бродит Александр Хороших. Пытается вспомнить телефон жены. Падая в море, потерял сознание. Последнее, что помнит, – протягивает жене веревку. Веревка в машинном масле. Скользкая и короткая – падал с высоты 6 этажа. Жива ли жена, не знает. Записываем три интервью. Все спасались по-разному. Еще по-человечески, на лодках, потом на плотах, пробираясь по головам, и совсем фантастически – карабкаясь по левому, давшему крен борту... Все рассказывают про филиппинцев в желтых жилетах, заполнявших первые лодки. Жалеют: «Конечно, им мало платят, что с них взять...» Еле останавливаю интервью – мы первые, кому можно выговориться... Выходят эмоции. 

15:12 – Оставляю оператора Женю Лагранжа в отеле – на пути второй автобус. Еду на прямое, а он вместе с вице-консулом – в «Декатлон». Женя занимает деньги – срочно нужна одежда. Быстро таскают что-то в примерочную Александру Хороших – кроссовки, носки, штаны, куртку... В автобусе по пути в Рим его жена. Говорят, рыдала всю дорогу: она объявила мужа пропавшим без вести. 
  
16:45 – Плюс 57 человек. Перед входом в отель, обняв жену, плачет Александр. Все курят. Через пять минут начинается перепись. Выходят на связь Ницца, Савона, там тоже работают вице-консулы – пришли по факсу списки – перекличка. Нашли почти всех, три фамилии под вопросом – в больницах, среди раненых нет. Много детей. Нужно детское питание, коляски, лекарства. Помогаю коллегам с испанского госканала сделать пару интервью с русскими туристами, перевожу, в отель с камерами уже не прошмыгнуть. 

В 18:00 – С виа Номентаны, из консульства, выходит первый автобус. Главное сейчас –документы.  Паспорта, внутренние, заграничные, кредитки – все осталось в сейфах, на борту. Немцы, французы все сделают дома, россиян без справок на выезд не вывезти. В ожидании «первых» жена консула выменивает у нас всю мелочь – по 50 центов, по евро, по два: внизу автомат для фото, для справок нужны фотографии... К приезду автобуса по спецканалам уже пришли фотокопии документов. Справки оформляют по упрощенной процедуре – без свидетелей. 

К трем ночи с субботы на воскресенье нашли всех, утром 15-го вышла на связь женщина, которую знакомые забрали в Комо, позвонили из гостиницы в Гроссето супруги Ширяевы. 111 человек. Все живы. Почти все здоровы. 

ВЕРНИСЬ НА БОРТ, ДЕРЬМО 

Это было первое итальянское слово, которое я выучила 5 лет назад. Каццо!  В русском интернете Скеттино называют скотиной. В Италии это созвучие не поймут. Скеттино здесь теперь навечно Каццо. Разговор береговой охраны с покидающим борт капитаном – это песня. Читать можно бесконечно, но лучше при этом слушать. Читая стенограмму, включите аудиозапись, насладитесь. 

Из любимого: 
Де Фалько: «Это Де Фалько из Ливорно, говорю с капитаном?»
 
Скеттино: «Да, добрый вечер капитан Де Фалько».
 
Де Фалько: «Пожалуйста, назовите мне свое имя».
 
Скеттино: «Я капитан Скеттино, капитан». 

Де Фалько: «Скеттино? Послушайте, Скеттино. На борту находятся заблокированные люди. Сейчас вы на своей шлюпке заходите под нос корабля с правой стороны. Там есть штормтрап. Поднимаетесь по этому штормтрапу и идете на борт корабля. Идете на борт и сообщаете мне, сколько там находится человек. Вам ясно? Я записываю этот разговор, капитан Скеттино...» 

Скеттино: «Капитан, я вам кое-что скажу...» 

Де Фалько: «Говорите громко. Поставьте ладонь перед микрофоном и говорите громко, ясно?» 
Скеттино: «Сейчас корабль наклонен...» 

Де Фалько: «Я понял. Слушайте: люди спускаются с носового штормтрапа. Вы же должны пройти этот штормтрап в обратном направлении, подняться на борт корабля и сообщить мне, сколько человек находится на борту и что у них есть на борту. Ясно? Скажете мне, есть ли дети, женщины или люди, нуждающиеся в помощи. И скажете мне количество людей в каждой из этих категорий. Ясно?
 Знайте, Скеттино, что вы спаслись морем, но я вас приведу... на самом деле это ужасно... я вам устрою море проблем. Идите на борт, дерьмо!» 
Скеттино: «Капитан, будьте любезны...» 

Де Фалько: «Нет, будьте любезны... Вы сейчас берете и идете на борт. Убедите меня, что идете на борт...» 

Скеттино: «Я иду сюда на спасательной шлюпке, я здесь, никуда не иду, я здесь...» 

Де Фалько: «Что вы сейчас делаете, капитан?» 

Скеттино: «Я нахожусь здесь, чтобы координировать действия спасателей...» 

Де Фалько: «Что вы там координируете? Идите на борт! Координируйте спасателей с борта. Вы отказываетесь?» 

Скеттино: «Нет, нет, я не отказываюсь».
 
Де Фалько: «Вы отказываетесь вернуться на борт, капитан?! Объясните мне, почему вы не возвращаетесь туда?» 

Скеттино: «Я не возвращаюсь потому, что другая шлюпка при спуске остановилась...» 
Де Фалько: «Мой спасатель находится на носу. Вперед! Уже есть трупы, Скеттино».
 
Скеттино: «Сколько уже трупов?»
 
Де Фалько: «Не знаю.. Об одном знаю. Слышал об одном. Но это вы мне должны сказать, сколько их есть, господи!» 

Де Фалько теперь национальный герой, фраза «Иди на борт, дерьмо» – штампуется на футболках. Чем больше подробностей, чем больше тонет Скеттино. Его проверяют на наркотики, и кажется, лучше бы нашли что-нибудь. Логике не поддается отключение автопилота в 100 метрах от рифов, фраза «Теперь рулю я» из черного ящика, вранье ( датчики фиксируют удар, а он докладывает центру в Ливорно, что барахлит генератор). 21:42– удар, «Конкордия» неуправляема и тонет, а сигнал тревоги – семь кротких один длинный –звучит только в 22:58. Он треплется по телефону, не отвечает по рации спасателям. Бунт на корабле – жилеты раздают без приказа капитана. Бежит. И на полугероя не натянуть. Первые два дня все приписывали ему спасительный маневр «иду на мель», а оказалось, просто повело. «Конкордия» ушла влево и легла на скалы сама, потому что рули уже не слушались. 

Кому он там хотел помахать – то ли стюарду, но тот все отрицает (хотя  скриншоты из «Фэйсбука» уже не сотрешь.... ) То ли бывшему капитану, учителю, у которого на острове летний домик. В пользу последней версии – слова прокурора. В 21:42, когда «Конкордию» распороли рифы, – Скеттино говорил по мобильному. Абонент известен – прежний капитан «Конкордии». Вероятно, Скеттино хотел больше, чем просто пройти близко, как это часто бывало. Еженедельный аттракцион – с сиреной, фотовспышками – итальянцы уже назвали русской рулеткой: ну любят они громкие сравнения. В последний раз, в декабре, Скеттино выиграл. До 13 января у него не было промахов – этим летом даже благодарность от мэра получил, в местной газете, за маневр перед островом.... Джильо: островку с десятком двухзвездочных гостиниц реклама была нужна. Теперь здесь высокий сезон. В море, правда, не выйти: приказ, ставят боны. А вот есть негде – все занято, жить негде – даже за летними квартирами, без отопления, очередь.... 

ПОЧЕМУ НЕ ПРИЛЕТЕЛИ ВЕРТОЛЕТЫ 

Злиться начали в воскресенье утром, когда опасности давно не было никакой. Когда все туристы были уже на месте, подтянулись каналы, газеты, агентства... Кто-то привез с собой легенду о японских вертолетах, которые забирали соотечественников прямо с места крушения и увозили на родину... 
В фойе «Хилтона» продолжали дежурить вице-консулы, собирая по барам туристов и безуспешно пытаясь отправить в консульство за справками тех, кто записался. Автобусы уходили полупустыми. Выдача справок затягивалась. 

Прилетели представители турфирм, все ждали  летучки с «Аэрофлотом». В 11 утра воскресенья приехал врач с заказанными лекарствами, начал обход, температурили дети, кто-то просил инсулин.... 

«Всех отправим бесплатно! Все, у кого билеты начинаются с 055, – на стойку. Продажи на все рейсы приостановлены, пока вас не отправим. Ждать решений страховых не будем. Кто прилетел «Люфтганзой», «Австрийскими» – тоже на стойки, договорились, все переоформят... На ближайший рейс есть уже 7 мест. Кто летит? От вас нужны только справки на выезд! Мы проведем вас через паспортный контроль, отвезем в Москву...., только сделайте документ», – кричал представитель «Аэрофлота». 

Но японцев же вертолетами...  Вечером из Ниццы вылетели трое, из Милана двое, на Alitalia – сами: я давала Москве телефоны, у кого были, чтобы организовали встречу. 

В 23:05 воскресенья «Аэрофлот» улетел из Рима неполным. Многие потерпевшие отказались: «неудобный рейс», – объяснил третий секретарь посольства Вадим Анищик. Кто-то требовал бизнес-класс, кто-то отказывался ехать за справками: «Я тонул, (наливая второй подряд виски) – привезите справку сюда, да плевать мне на закрытые каналы связи, в  чем проблема...» «Заберите нас! Где самолет! Дайте нам самолет МЧС». «Да мы Малахову позвоним!» – оказывается, это сейчас угроза. Конечно, стресс, сотрудники компании «Коста Крочера» (Круизы Коста) появились в «Хилтоне» не скоро, и что с них сейчас вытрясешь, а консульство было в отеле 20 часов в сутки, постоянно рядом. Третий день в сети про то, как «нас бросили». 

Но я точно знаю, кто этого не говорил и никогда так не напишет. Дима из Санкт-Петербурга, писатель, думаю, напишет книгу. Дима и Женя, Краснодарский край. Они отдали свой телефон с видео и разрешили брать оттуда все, что я хочу. Я посмотрела 2 часа видео. Ни одного неэфирного слова. Выдержка, спокойствие, шутки. «Ботинки сбрось, быстро наберут воду, сожмись комочком, меньше движения – меньше теплоотдачи... Помни о «Титанике»!» Александр – два дня умолял помочь найти рыбаков, которые выловили его в море, и медсестру, которая отпустила с травмами  из больницы и подарила штаны. В штанах спустя сутки он нашел свою кредитную карту – все, что осталось, жену Анжелу обокрали уже на пирсе, забрали кошелек и телефон. Девочки из Казани. Пожилая пара, которым дети подарили путевку на юбилей свадьбы. Александр из Петербурга – увез домой трофейный спасательный круг для полуторагодовалой дочки: она проспала эвакуацию, завернутая в одеяло... Очень жалею, что не успела  познакомиться с парой, которая сообщила консулу, что мечтает круиз продолжить. 

Не самый лучший, но и такое бывает.

Хорошее дело,респект.

Я спросил потому,что сдавал на рулевого 2-го класса в СССР.Это примерно равно думаю по требованиям,вот...Только у нас вроде 15 миль прибрежного было.Забыл половину уже:) Заставляют флажки сдавать? (Alfa,bravo,delta...)

p.s.Так что если будет нужен матрос на шкоты,знаешь где взять.

использовать водный молоцикл и как не странно, водные лыжи .

Ходить на любых судах, с любым мотором, до 24 метров длиной судна, до 12 миль (примерно 23км) от берега.

Я не знал. Ну тогда пусть будет даже непрофессионалу ясно, что на такой дистанции кораблю с такими габаритами небезопасно. Допустим если у человека нет прав на вождение автомобиля, он же знает что по тротуару ездить нельзя.

Антон, я с тобой полностью согласен. Но слышал что часто другие корабли проходили возле берега. Может этот и ближе всех подошел. Факт тот что фирма нашла виновного. Еще надо выяснить по своему желанию-ли капитаны проплывали так. Фантастикой все выглядит, капитан, получающий огромную зарплату на корабле одном из самых больших и дорогих, с 4 тысячами людей на борту заплыл на мель. Даже мы с тобой понимаем что там делать нечего.

Небольшое лирическое отступление...

Вот фотография самой последней версии карты, котрая есть у меня, если кто решит скоммуниздить скопировать, прошу указывать ссылку на наш портал (кликабильно):

Он приблизился примерно на 150 метров, может быть меньше. Обычно в пределах 300 метров от берега можно ходить только на веслах, учитывая, что ваше судно короче "Коста Конкордия" на 290 метров.

Народ...одно могу сказать хороших людей больше!!! И были там герои и среди наших соотечественников и среди итальянцев...были...! давайте будем молиться...а друг еще кто-то живой....!

Сердце, в котором есть любовь, способно вместить в себя всю Вселенную, и в нем еще останется место.

На корабле работали наши соотечественницы, настоящие героини! Эх, невзлюбила Первый канал, но..

http://www.1tv.ru/news/world/196769

Сегодня судья, ведущая дело о катастрофе, заявила - существуют серьезные доказательства его вины. Съемочной группе Первого канала удалось найти свидетеля трагических событий, который, в отличие от своего капитана, не сбежал с тонущего корабля, а до последнего выполнял долг - помогал эвакуировать пассажиров. Это - русская девушка, администратор Раиса Портнова. Ее рассказ по-новому проливает свет на действия членов команды. Среди них были и настоящие герои.

Если бы эта смелая девушка была морским офицером, можно было бы сказать: герой, не посрамила чести своего мундира. Но Раиса Портнова, смущаясь, повторяет: я просто выполняла свою работу.

По словам Раисы, экипаж был готов начать эвакуацию немедленно, но даже кодовые слова для сотрудников "Индиа. Виктор", означавшие "персонал. готовность номер один", прозвучали по радио с запозданием. Капитан Франческо Скеттино медлил, так как считал, эвакуация пассажиров плохо отразится на его карьере. В момент столкновения судном, можно сказать, никто не управлял.

В то время как капитан со старшим помощником уже покинули судно, хрупкие девушки из России: две Ирины, Назарова и Фролова, Елена Дон и Раиса Портнова помогали пассажирам сесть в спасательные боты.

"Когда это все произошло, я стала молиться. Я же такая молодая, я не готова умирать. Я не знаю, откуда силы и спокойствие взялись", - вспоминает Раиса Портнова.

Капитан "Коста Конкордиа" Франческо Скеттино, обещав береговой службе вернуться на "Коста Конкордиа", на самом деле поймал такси на берегу. Судьба брошенных им людей его мало волновала.

"Всю дорогу он ехал молча, и рта не раскрывал. Только когда вышел из такси - спросил про сухие носки, он хотел купить носки. Я ему сказал, что зимой в этом районе магазины не работают", - рассказал таксист Оттавио Брицци.

О капитане Раиса Портнова предпочитает не вспоминать. Говорит, среди офицеров было много не таких как он, достойных людей. Например, чудом выживший глава отеля круизного лайнера Манрико Джанпедрони. Он сейчас в больнице.

"Он, когда меня видел, говорил "доброе утро" на русском. Очень хороший человек. Много людей спас. Железную дверь держал, чтобы нас не зажало. А потом нашли его лишь через 36 часов", - сообщила Раиса Портнова.

Под обшивкой "Коста Конкордиа" в воздушных мешках все еще могут находиться люди. До сих пор не известна судьба больше 20 человек. Спасательная операция не прекращалась ночь. Люди вот уже несколько суток работают без отдыха. И ближе к утру одному из спасателей потребовалась медицинская помощь.

Раиса Портнова не знает, сможет ли еще раз выйти в море. Сейчас она едет домой к родственникам. Не одна. На память о чудесном спасении один маленький пассажир подарил ей своего плюшевого медвежонка.

ага.. а у филипинцев 500 евро... вот почему там нет итальянского персонала. 1 итальянец или 3 филипинца ? итог.. почти весь персонал иностранный, несмотря на то, что большая часть клиентов компании итальняцы.

Olaf пишет:

Ottobre пишет:

Измельчали людишки....

Нет Люб, есть Люди и есть скотины, т.е. Schettino

 вчера мужу объсняла параллель: Schettino-скотина.

к сожалению, такие вещи, как мафия и коррупция...еще есть......и как в Италии, так и в России, и  их не так-то легко побороть...так как смелых людей, которые пытаются это сделать часто ...того...этого...

Сердце, в котором есть любовь, способно вместить в себя всю Вселенную, и в нем еще останется место.

Да, проходили...И все капитаны бросали своих пассажиров на борту тонущего корабля? Капитан тут не просто обычный человек в страхе за собственную жизнь...он КАПИТАН корабля, его учили и аттестовывали как капитана, и он обязан быть ответственным за все что на  ЕГО судне, в момент пока пассажиры не сойдут на берег.

Процессы в Италии долгие, да и если сядет, то скорее всего ненадолго.

пусть сидит столько сколько дадут и еще больше!как так можно было бросить тысячи людей и спасать свою шкуру!?ужас!согласна с большинством он-скотина!

...и так было всегда.

11 лет наверно мутил такие приколы, но проходило все гладко... а тут мэтру его остров вблизи решил показать, блин....

Иногда чрезмерная уверенность в себе приводит к вот таким кошмарам

А мужик, не мужик - Крыса!!!

Измельчали людишки....

В наше время...прежде чем поехать куда-то, заказать рейс авиа, круиз, поезд...или еще что угодно, выбрав страну...нужно по возможности максимально изучить обстановку там - вплоть до прогноза погоды, нет ли военных конфликтов, сервис обслуживания и наконец....отзывы людей, уже побывавших в таких путешествиях, как молодчина когда -то сделала Артема...предварительная подготовка на все 100%. Знаю, нельзя все предвидеть и от всего застраховаться, но НО...что-то да можно узнать всегда...ибо если есть хоть немного "мутные сведения", то лучше всегда отказаться от этой идеи!

..Когда-то я сопровождала одну богатую итальянку по Беларуси, еще живя там.. Когда та, во второй или третий раз приехала уже без авто и все меня склоняла совершить перелет на самолете нац.назначения - я ей объяснила:"Извините, дорогая, но местными авиалиниями летите без меня!"...так как много было аварий самолетов, летающих внутри страны из -за их старости и видно непригодности.

Сердце, в котором есть любовь, способно вместить в себя всю Вселенную, и в нем еще останется место.

Олег ты меня опередил!

Сердце, в котором есть любовь, способно вместить в себя всю Вселенную, и в нем еще останется место.

Непонятно, как такой тип оказался капитаном такого большого корабля. Ему простую лодку нельзя было доверить.

Francesco Schettino, personaggio controverso

09:36 mar 17 gennaio 2012 6 Commenti

• Foto:
• Corriere.it

Chi è Francesco Schettino, il comandante alla guida della Costa Concordia affondata la notte del 13 gennaio scorso? Personaggio controverso, vigliacco ammutinatore responsabile di una "grossa bravata", spregiudicato e bugiardo o saggio timoniere che nella tragedia ha cercato di salvare il salvabile? Molte accuse e forse qualche giudizio affrettato.

Accusato di essere l'unico responsabile del naufragio, Schettino è stato letteralmente scaricato dai vertici della Costa Crociere e dai colleghi. Additato dai testimoni come "ufficiale in fuga", o peggio "timoniere attento più alle belle donne che al resto". Monique Maurek testimone quella notte del disastro avvenuto a 150 metri dall'Isola del Giglio, racconta: "Quello che mi scandalizza di più è quando ho visto il comandante passare gran parte della serata del naufragio bere al bar sotto braccio a una bella donna".

Le bugie di Schettino - Video

Schettino attualmente si trova in stato di fermo nel carcere di Grosseto, sorvegliato a vista. Si teme infatti la fuga e l'inquinamento delle prove. Le accuse sono gravi: omicidio colposo plurimo, naufragio e abbandono della nave. "E' sconvolto e turbato", dice il suo legale Bruno Leporatti.

Naufragio Concordia, gli aggiornamenti

Ed è sconvolta anche la famiglia del comandante della Costa Concordia, i genitori, la moglie e la figlia quindicenne, un fratello e una sorella, che abitano a Meta, località in provincia di Napoli.

Nato 52 anni fa a Castellamare di Stabbia, look non proprio da lupo di mare, abbronzato e un pò tirato, Schettino è stimato dalla gente di mare di Napoli. I marinai ricordano che ha frequentato l'istituto nautico Nino Bixio di Piano di Sorrento, la stessa scuola che ha diplomato armatori come Achille Lauro e Gianluigi Aponte. Dopo aver conseguito il diploma di capitano di lungo corso, ha fatto la trafila da allievo ufficiale a comandante. E' stato in molte compagnie. Nella Costa crociere c'era da dieci anni.

Solo la magistratura stabilirà se il vero responsabile del disastro della Concordia è Francesco Schettino. E' certo però che Edward Smith, comandante del Titanic, prima di affondare, allontanandosi disse: "Addio gente, seguirò la mia Nave".

"Прокуратура тосканской провинции Гроссетто возбудила уголовное дело по факту кораблекрушения и гибели людей. Правоохранительные органы Италии после допроса задержали Скеттино по подозрению в непреднамеренном убийстве, а также в том, что он покинул судно до завершения эвакуации пассажиров. Согласно итальянскому законодательству, капитану, преждевременно покинувшему судно в момент опасности, грозит до 12 лет лишения свободы. Итальянские СМИ во вторник сообщили, что Скеттино может сесть в тюрьму на 15 лет."

mail.ru

Быстренько они взялись за него...