Скажи, а чем тебя BMWшные двигатели не устраивают? А вобще дрэг видео как всегда не справедливый, они хотели показать мощь бэшки на фоне заведомо более слабенькой машины.
5 литров, 10 цилиндров... 500 лошадиных сил прямиком с завода, в 2011 планируют делать 600 лошадиных сил серийно. Места для разгона более чем достаточно, хотя я не специалист по тьюнингу. 
мня движки бэшные очь даж устраивают 
, монстры, я прост к чему, судя по инфе е34 м5 завод дарит примерно 300 лс, раскачать его до 1к (это 333%) из области фантастики, по этому и предположил что там от стока ничего не осталось, то есть заменили всё заказными деталями
Насчёт дрэга там походу японец какой -то, ниссан наверно, судя по динамике разгона он вобще не подходит для дрэга против бэшки, она рвёт его в кишечник
G машинка класс вобще, приколол спидометр на 400 км/ч 
, минимальная ошибка и твои куски тела будут искать в радиусе 200 метров("рука тут !!! - ок ищем дальше") 
, одно печально, машина не для простых смертных, отдавать сотни тысячь евро за машину ... как -то не прилично.
Интересно что будет дальше, похоже через лет 5-6 уже начнём летать все
2Golf увидел у вас специальность автослесарь, есть вопрос , решил сделать не большой стайлинг своего фокуса, нашел много разного, вы не в курсе как и где в италие регистритруют тюнинг машины или изменения некоторых параметров авто ?
Например есть сертифицированные TUV детали разных производителей, но для их установки нужно где-то/ и как-то пройти проверку, регистрацию и записывать изменения в тех паспорт.
Ездил к своим"concessionaria" форд, спрашивал карабинеров, 4 ruote и .... они вобще там нифига не знают 
, смотрели на меня и спрашивали "как это устанавливать не фордовские детали ? " , еслиб они знали как в России собираются машины ... и какой там полёт фантазии ...
Re: Тюнинг авто в Италии. Какие ...
пт, 10/07/2009 - 17:46 — Golf+2Re: Тюнинг авто в Италии. Какие ...
пт, 10/07/2009 - 09:33 — Ромчик0ничё, спасиб, насчёт турбины я уже немного остыл, мне обьяснили что если её устанавливать то придётся менять трансмиссию и другие детали, в итоге выходит норм сумма в несколько тысячь евро(3 - 5 в зависимости от стадии), отложил на потом эту идею, откатаю гарантию и потм посмотрим
Re: Тюнинг авто в Италии. Какие ...
чт, 09/07/2009 - 22:24 — Golf+2Re: Тюнинг авто в Италии. Какие ...
пн, 15/06/2009 - 09:19 — Ромчик0вы не в курсе как и где в италие регистритруют тюнинг машины или изменения некоторых параметров авто ?
Едешь к уполномоченному дилеру (concessionaria autorizzata) говоришь что хочешь поставить и изменить, они посылают запрос в Ford Italia spa и если приходит позитивный ответ, они вписывают тебе в тех паспорт что надо а на другое выдают разрешения.(по крайне мере так работает БМВ, ФИАТ и АУДИ)
спасиб, я думал что этим занимается какое-то гос учреждение, я ездил к своим и они нифга не знают, говорят что ставят только детали форд а как других производителей регать они не знают, попробую сьездить в другой центр.
Мне вот интересен такой случай, что если у машины нет "concessionaria autorizzata" в италие то как быть ?, например приезжаешь на москвиче 412 из России и хочешь натюнинговать его на 20к евро
Re: Тюнинг авто в Италии. Какие ...
пн, 15/06/2009 - 08:25 — Silvano+11вы не в курсе как и где в италие регистритруют тюнинг машины или изменения некоторых параметров авто ?
Едешь к уполномоченному дилеру (concessionaria autorizzata) говоришь что хочешь поставить и изменить, они посылают запрос в Ford Italia spa и если приходит позитивный ответ, они вписывают тебе в тех паспорт что надо а на другое выдают разрешения.(по крайне мере так работает БМВ, ФИАТ и АУДИ)
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 21:31 — Golf+2Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 19:57 — Ромчик0В курсе, поэтому счас и думаю, читаю инфу, спрашиваю людей что и как лучше, хочу как минимум хорошо осознавать что делаю, пока не буду уверен ничего менять не буду
Машина стоковая по этому хочу настроить её под себя, выделить из массы по стайлингу, установить отличную амортизацию/тормоза для хорошой обратной связи (не столько для быстрой езды сколько для комфорта и безопасности) и потом уже добавить немного хп за счёт турбины и будет норм имхо
Насчёт просвета .. пружины eibach опускают на 30 мм это много ?
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 18:47 — Golf+2Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 16:24 — Антон ГроссЯ себе сменил стойки сам и пружины тоже.Какая сертификация? Если у тебя летит аморт.ты что делаешь? Едешь и меняешь его. BILSTEIN,KONI,BOGE,KAYABA,газовый,масляный,жестче или мягче-это твое право что выбрать.Ты же конструкцию не изменяешь,параметры только.FORD аморт.не выпускает,там "моторкрафт" стоит.(раньше,во всяком случае,так было).С выхлопом внимательней.У тебя EVRO-5? Найди меха нормального и делай,не едь к оффициалам.Или у тебя на гарантии? По движку сложней,я узнаю на неделе.От мощности bollo и assicurazione зависит не забывай.Что за мотор у тебя?
Я не очень разбираюсь в этих мансах, едит и едет себе :)
А если подвеска ниже становится? Капец же будет, первый мент анально карать будет.
Иммиграция в Италию Facebook YouTube Telegram Twitter
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 14:22 — Ромчик0Я себе сменил стойки сам и пружины тоже.Какая сертификация? Если у тебя летит аморт.ты что делаешь? Едешь и меняешь его. BILSTEIN,KONI,BOGE,KAYABA,газовый,масляный,жестче или мягче-это твое право что выбрать
отлично тогда, я думал что изменения просвета нужно писать в тех паспорт
С выхлопом внимательней.У тебя EVRO-5? Найди меха нормального и делай,не едь к оффициалам.Или у тебя на гарантии? По движку сложней,я узнаю на неделе.От мощности bollo и assicurazione зависит не забывай.Что за мотор у тебя?
Гарантия, Евро 4 DFP, движок 1,6 Ti-VCT
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 12:01 — Golf+2Я себе сменил стойки сам и пружины тоже.Какая сертификация? Если у тебя летит аморт.ты что делаешь? Едешь и меняешь его. BILSTEIN,KONI,BOGE,KAYABA,газовый,масляный,жестче или мягче-это твое право что выбрать.Ты же конструкцию не изменяешь,параметры только.FORD аморт.не выпускает,там "моторкрафт" стоит.(раньше,во всяком случае,так было).С выхлопом внимательней.У тебя EVRO-5? Найди меха нормального и делай,не едь к оффициалам.Или у тебя на гарантии? По движку сложней,я узнаю на неделе.От мощности bollo и assicurazione зависит не забывай.Что за мотор у тебя?
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 09:10 — Ромчик0Раскачать движ.можно теоретически но долго он не проходит.
Ромчик какого рода тюнинг планируется мона по-конкретней? Я поинтересуюсь.
счас присматриваюсь еще, читаю инфу от спецов как лучше и правильнее поступать
на ближ будущее хочу немного опустить машину, для улучшения стабильности, комфорта, управления, нашел хорошие амортизаторы Eibach Pro-kit и газовые амортизаторы Bilsetin B6 , соответственно для их установки нужна гос проверка и запись в тех паспорт.
Потом планирую, через пару месяцев поставить турбо чарджер и выхлоп от фокус спорт, для добавления динамичности авто, они также TUV сертифицированны и для их установки нужна гос проверка и запись в тех паспорт, пока вот эти детали, остольные стайлинг детали типа фронт , реар спойлеры, юбки итд как я понял, можно устанавливать без проблем, пока они не изменяют габаритов машины.
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
вс, 14/06/2009 - 02:17 — Golf+2Раскачать движ.можно теоретически но долго он не проходит.
Ромчик какого рода тюнинг планируется мона по-конкретней? Я поинтересуюсь.
Re: BMW M5 1000 лошадиных сил
сб, 13/06/2009 - 22:52 — Антон ГроссИммиграция в Италию Facebook YouTube Telegram Twitter