Давайте делиться опытом и идеями по смене масла; в этой теме обсудим смена моторного масла и фильтра.
Собственно в своей старой Fiat Bravo 1.4t всё было легко;
Под машину можно было залезть без её поднятия, под машиной не было пластмассового покрытия так что отверстие для слива было сразу видно.
Ключ к пробке поддона картера был на 17, вывинчивал над большой тарой и оставлял масло сливаться минут 10, в первый раз пробка упала в тару и я оставил её там =), так как делал на горячий мотор, так как масло получается более жидкое и хорошо вытекает если горячее.
Как всё стекало закрывал пробку обратно, после я снимал фильтр, в первый раз с цепью а на другой рукой смог, ставил новый.
Ну и всё, вливал масло, уже сверху мотора и машина была готова.(если кому интересно могу более детально описать как менять масло)
Теперь появилась идея, ни кто не знает есть ли насосы для масла? Теперь машина с низкой подвеской и с пластиковой защитой, часа два только на её снятия, а так крышку открыть сверху и высосать всё масло, для фильтра большой тары не нужно а с цепью можно открутить и сверху. Так нудное занятия на часа 3 можно решить за 30 минут максимум.
Ещё слышал про мытьё мотора, вместо масла вливать, кто пробовал отпишитесь.
Re: Машинное масло
пн, 03/08/2009 - 07:42 — Антон ГроссИммиграция в Италию Facebook YouTube Telegram Twitter
Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 23:39 — Golf+2Ещё видел в продаже присадку для масла, такие же преподаются как присадка для бензина или дизеля. Кто пробовал?
Я сейчас в ланчу заливал Mobil 1, хотя в тех книжке написано заливать селению, но она сыльно жидкая, а мотору уже 350.000км, и он просто съедает её за 5.000км.
Я не использую никаких присадок никуда.Если движок работает в щадящих режимах,без экстрима (как мой) то ему вполне достаточно чистого бензина (я "супер блю" беру) и своевременной замены масла (я меняю через 10-12 тыс.)Если движок поджирает масло,заливай то что погуще.Например было SAE10w-40 возьми 15 w-40.
Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 21:45 — Golf+2Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 21:31 — Silvano+11Друг говорит что видел в местном супермаркете такой насос, надо завтра глянуть сколько. А то за классический "tagliando" меньше 200 не отдаю, а там максимум 50€фильтры и 80€масла, а самому можно и дешевле найти и масла и фильтры.
Да, компрессор имеется, столько уже помог в гараже, классная вещь
Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 21:11 — Golf+2У бехи вроде масленый фильтр как воздушный, ну просто бумажный фильтр а не железная баночка, просто открыть крышку и вынуть. Тогда смена масла будет секундное дело.
Совершенно верно.У меня такой на семерке стоял.Он как отстойничек работает.Для "вакуума" нужен воздух сжатый,забыл сказать.Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 21:01 — Silvano+11Устройство (вакуум-насос) компактное: баллон литров на 15-20,пару трубок,кастрюля какая-то сверху,манометр и все,не думаю,что сильно дорогой.
Это хорошо, нет желания лезть по 2х тонную бмв, надо посмотреть есть ли тут в округе. У бехи вроде масленый фильтр как воздушный, ну просто бумажный фильтр а не железная баночка, просто открыть крышку и вынуть. Тогда смена масла будет секундное дело.
Ещё видел в продаже присадку для масла, такие же преподаются как присадка для бензина или дизеля. Кто пробовал?
Я сейчас в ланчу заливал Mobil 1, хотя в тех книжке написано заливать селению, но она сыльно жидкая, а мотору уже 350.000км, и он просто съедает её за 5.000км.
Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 20:51 — Golf+2Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 20:36 — Антон ГроссИммиграция в Италию Facebook YouTube Telegram Twitter
Re: Машинное масло
вс, 02/08/2009 - 20:23 — Golf+2Я на Украине менял так масло поначалу,на машинах простеньких,давно.Последние годы подъезжал к знакомым они откачивают насосом: заводят трубку через вход щупа и отсасывают досуха (подымал потом тачку,проверял через сливное отверстие-нет ни капли)Устройство (вакуум-насос) компактное: баллон литров на 15-20,пару трубок,кастрюля какая-то сверху,манометр и все,не думаю,что сильно дорогой.В Италии меняю по-старинке но с подъемником: поднял,снял защиту,фильтр,слил масло через сливную пробку (терять ее не стоит,там мелкий шаг,будет нужна новая оригинал),дал маслу стечь (не на пол,естественно),навинтил новый фильтр (резинку фильтра перед установкой смазать маслом,фильтр заполнить,не перетягивать!),пробку закрутил(!),поставил защиту,залил свежее маслиццо,закрыл горловину.Завел,убедился,что есть давление,дал поработать,заглушил,проверил отсутствие течи из под фильтра.Все.С синтетики на синтетику ничего промывать не надо! Все синт.смазки схожи по составу и сами по себе являются отличной промывкой,хорошо стекают и смешиваются между собой.В то время как промывочного масла частицы (из чего эти промывки один Господь ведает) оставшись в двигателе и смешавшись с синтетикой будут поганить ее свойства,а в худшем случае могут закоксовать каналы.