Любителям российского автопрома посвящается! ;)

Секрет побед наших КАМАЗов — безумно жесткая подвеска. Она позволяет ехать быстро там, где мерседесы и ДАФы вынуждены снижать скорость. Но за это платят безумными ускорениями в кабине. Уже к середине последнего ДАКАРа наши гонщики ехали все в синяках, со смещениями позвонков, со сломанными ребрами — постоянно подколотые наркотиками для снятия боли. Приехали — в инвалидность. А как вы думали дается победа, если у ДАФа мотор при той же мощности на 500 кг легче, а весь грузовик легче на 3 тонны?

Гвозди бы делать из этих людей — крепче бы не было в мире гвоздей. © Это герои, положившие свое здоровье на дело защиты престижа страны. Вот кто — настоящая причина победы, а не говеный совкопромовский камаз.

Итальянцы взяли в аренду пару таких КАМАЗов. После первого же этапа двое их гонщиков получили сотрясение мозга, на следующем один получил травму позвоночника. Все, КАМАЗы были возвращены.

Раллийный КАМАЗ — не серийная машина. Более того — до сих пор в Дакаре вообще участвовали НЕ СЕРИЙНЫЕ МАШИНЫ. Возьми для примера багги Шлессинджера или прототип нового Мицубиши Паджеро — которого в продаже еще год не будет. Кстати, и грузовой ДАФ, участвовавший в последнем дакаре, тоже штучный, специально гоночный автомобиль.

 toyota-club.net/files/otstoi/05-07-20_br_kamaz.htm

А зачем инжектор,свечи,рапределитель зажигания дизельному двиглу? Там вся поршневая,газораспределение Male,сплавы специальные и т.д.В основном MANовские разработки.Рамы конструкция специальная 2-х осная,развесовка умная,наддув уникальный (свой).Камаза мотор обычный 250 коняк дает всего,как немец хороший легковой...

Главное, чтобы не расширялось сознание

 

Думала.

А я на ты.. Но никого не пытаюсь ни в чем убедить. Мне нравится тема, мне интересна техника, я просто горжусь, когда наши в чем-то побеждают, на наших машинах (с рускими названиями:))), когда красиво и мощно летят наши истребители. Ну, горжусь сильно (читайте стих сверху) Проблема моя в том, что разбираюсь во всем не то, что как дилетант, а ещё хуже. Простите меня.

Это машины штучного исполнения с применением технологий западного автопрома.А вы думали они взяли с конвеера Камаз,покрасили,кинули на Даккар и он выиграл у "MAN" "MERSEDES","VOLVO" ? Чего ж тогда весь мир на Камазах не ездит?

Это как!? Нипонил

"Слёзы" за наш автопром.

Инфинити - крутая машина.

Надо, чтобы защита была, как раздувшаяся подушка в комедии "Такси-2" и чтоб вся в пене, как в "Разрушитель"

А наши на "Камазах", ралли, забыли!? Первые места в гонках!! Яхо!! Танки грязи не боятся!!

Кстати УАЗы и Нивы продавались и в Италии, несмотря на их спартанскую сущность - своё прямое предназначение они выполняли. Конечно, это не Rang Rover и не Nissan Patrol, но за счёт короткой базы проходимость у УАЗа в особенности вполне приличная.

Hy, a о пассивной защите водителя и пассажиров на этих машинах можно забыть. Крэш-тесты в России начали делать совсем недавно - забота о жизни у нас в стране, к сожалению не входит в приоритетные задачи.

вот на первом плане красавица милицейская

От души хохотал. Спасибо, Олег!

Японец сказал однажды русскому:

-дети у вас прекрасные...но то что вы делаете руками- никуда не годится.

Так будем же делать то ,что лучше получается ! И ездить на их Хондах.

 

А УАЗик копировали с Т-34 !

Спасибо просмотренно, смутило что Ефремов в костюме.

 

"Чайку" забыли упомянуть.Непорядок.Тоже скопировали с "паккарда" кажись.Но только кузов,а движок наш,ГАЗовский.Знатный движочек,кстати V8,разгонял эту махину до 200! На автомате!! На нашем!!!А москвича мотор 412-ый скопирован с BMW 315 ,недосмотрели только где трамплер у немцев стоит...

ирония судьбы?

ГАЗ подтвердил заинтересованность в покупке Opel

Группа ГАЗ подтвердила информацию о своей заинтересованности в приобретении компании Opel совместно с канадской Magna и Сбербанком, сообщает Reuters. Как заявила РИА «Новости» заместитель председателя правления «Группы ГАЗ» Елена Матвеева, - «с учетом уже имеющегося опыта эффективной кооперации «Группы ГАЗ» с General Motors Europe, в которую входит Opel, мы подтверждаем свою заинтересованность в проекте по созданию совместного предприятия с компаниями Magna и Opel в случае приобретения компании Opel инвесторами».

Как сообщалось ранее в российских СМИ, Горьковский автозавод готов предоставить в обмен на акции Opel свои производственные мощности. Компания Magna представила правительству Германии собственный план по спасению Opel, согласно которому германская компания сохраняет независимость и менеджмент и продает по 5 млн автомобилей ежегодно, 1 млн из которых будет продаваться на Российском рынке. «Газета.Ru»

ну дык Опель уже тогда в собственности GM был.

 

А 3 тополя на Плющихе фильм?
Шикарная машина с диваном вместо передних сидений. У меня с детства к ней трепетное отношение. Ещё нравился прыгающий олень с капота...

Не то что бы "слямзили", а просто воспользовались опытом немецко-американской компании Опель. Впрочем, для автопрома - это нормальная практика и по сей день. По крайней мере в те времена за такую машину краснеть не приходилось.

У меня это была первая машина. Ломалась чаще, чем ездила.

Победа - автомобиль трофейного автопрома.

Мне же из наших машин очень нравилась Волга ГАЗ-21.

Ну вот и за упокой сказали.

Это тачки руководства АЗЛК три в хорошем состоянии. Завод то понятно кирдык.

Не буду раскручивать тему, но для народа лучше жигулей и не требовалась.

Сейчас понятно люди другие и тачки другие.

Для народа понятно, но я сейчас хачу купить крутую кремлевскую тачку.

Каждый день с работы возвращаюсь напротив АЗЛК стоит, Калита называется.