Любителям BMW лучше не смотреть...

 

AutoThriller 

Не моё! взято с сайта одного уважаемого человека.

 

А сейчас уберите всех любителей машин BMW от ваших экранов, займите их чем-нибудь полезным. Я буду показывать страшное.

Мое знакомство с миром BMW Group в Мюнхене началось с посещения Центра по демонтажу и рециркуляции автомобилей BMW. Я приехал туда утром, меня встретили два сотрудника Центра и повели показывать то, чем они занимаются здесь. Меня провели мимо стеллажей, на которых стояли новенькие с виду автомобили. В самое ближайшее время им предстояло исчезнуть, раствориться во времени, превратиться в пыль. Так BMW поступает со всеми своими тестовыми машинами, опытными образцами, которые прошли испытания, на которых проверяли работу новых узлов и технических решений. Всем им теперь была уготована одна участь – отправиться под пресс. Но до этого момента им еще предстоит вынести несколько унизительных процедур.

 

На парковочной площадке – весь цвет баварского автомобилестроения.



Всё начинается здесь.
На специальном стенде с помощью пульта внешнего управления, соединенного с компьютером машины, происходит подрыв пиропатронов, связанных с подушками безопасности.
Или, как говорят, в Центре – происходит их нейтрализация. В том числе и тех, что отсоединяют контакты от аккумулятора, находящегося в багажнике.



Мне надели защитные наушники, мастер нажал кнопки пульта. Внутри машины стали взрываться подушки.
Через несколько секунд всё было кончено.



С этих автомобилей снимают всё, что может пригодиться в дальнейшем.
Все запчасти идут на склад исследовательского центра, где их используют на новых опытных образцах.



Следующая операция выполняется на специально изготовленном для этого стенде. Из машины выкачивают все жидкости, находящиеся в ней: бензин, масло, тосол.






Мастер откручивает все, что можно открутить и сливает все, что можно слить.



Бензобак пробивается пневмобуром. Машину можно приподнять с одной стороны, чтобы горючее ушло из бака целиком.



Процесс уничтожения продолжается.



Особым ручным прессом нейтрализуются газовые амортизаторы.



У некоторых автомобилей двигатель извлекается для дальнейшего использования.



В цехе, где работает пресс, машины ждут своего последнего часа. Этот когда-то участвовал в краш-тесте.



Я поднялся в кабинку оператора пресса и снимал дальнейшее через мутноватое пластиковое стекло.



Железный крюк с хрустом вырвал из тела машины его сердце. Кошки на душе скребли все яростнее.



Поверженный и почти уничтоженный автомобиль уложен в прокрустово ложе пресса.
Сейчас верхняя крышка закроется и всё...



Всё, автомобиль теперь – это небольшого размера кубик, который сейчас та же безжалостная стальная рука крана бросит в железный контейнер и он отправится на дробилку.
Абсолютно всё пойдет в дело – металлические части в переплавку, материя, кожа, поролон будут измельчены в порошок и будут использованы в производстве.



Вот этот симпатичный кубик, в который когда-то превратился один из тестовых MINI, стоит в холле, у входа.

Мужики, которые сопровождали меня, рассказали, что практически каждый работник Центра поначалу испытывает стресс.
Уничтожать творение человеческих рук, да еще такое – нелегкое испытание даже для профессионалов.

А потом, говорят, ничего, привыкают.

фотографии: © drugoi

 

взято здесь - http://drugoi.livejournal.com/2961338.html#cutid1