Моя любимая фото. На таких оборотах я переключал передачи на драге длинными летними ночами. Двигатель эту стрелку ложил, но тогда не мог повысить обороты, вентилятор на помпе(пластмассовый) не выдержал бы. Их обычно разрывало на 8000 тыс. оборотов. Для того чтобы крутился так двигатель и выдавал еще мощность был заменен распредвал, пружины клапанов(более жесткие), облегчены шатуны(каждый на 102 грамма) и конечно МЕГА карбюратор. Результат 1-я передача 60-65 км/ч, 2-я передача 90-95 км/ч, 3-я передача 130-135 км/ч (коробка 2103 + редуктор 4.1(с редуктором 3.9 все скорости увеличились бы на 5-10 км/ч)).
Re: Цифры на спидометре. Моя ...
чт, 22/01/2009 - 20:33 — akgriff0У кого есть подобные материалы выкладывайте.
Re: Цифры на спидометре. Моя ...
вс, 18/01/2009 - 20:27 — akgriff0Фиат Типо.
Re: Цифры на спидометре. Моя ...
вс, 18/01/2009 - 20:19 — Savaoff0;)
Re: Цифры на спидометре. Моя ...
сб, 17/01/2009 - 23:03 — akgriff0Моя любимая фото. На таких оборотах я переключал передачи на драге длинными летними ночами. Двигатель эту стрелку ложил, но тогда не мог повысить обороты, вентилятор на помпе(пластмассовый) не выдержал бы. Их обычно разрывало на 8000 тыс. оборотов. Для того чтобы крутился так двигатель и выдавал еще мощность был заменен распредвал, пружины клапанов(более жесткие), облегчены шатуны(каждый на 102 грамма) и конечно МЕГА карбюратор. Результат 1-я передача 60-65 км/ч, 2-я передача 90-95 км/ч, 3-я передача 130-135 км/ч (коробка 2103 + редуктор 4.1(с редуктором 3.9 все скорости увеличились бы на 5-10 км/ч)).
Re: Цифры на спидометре. Моя ...
сб, 17/01/2009 - 22:52 — akgriff0Жигуль шестерка.
В Отражении видно мои руки и фотоаппарат(только заметил).
Re: Цифры на спидометре. Моя ...
сб, 17/01/2009 - 22:49 — akgriff0Рабочий Фиат Добло.