Российские авиалинии оказались вчетверо опаснее зарубежных

Фото: РИА Новости

Пассажиры российских авиакомпаний гибнут в авиакатастрофах в четыре раза чаще, чем пассажиры остальных мировых перевозчиков. Об этом в среду, 27 ноября, сообщает агентство Reuters.

В своем исследовании агентство ссылается на статистику Международной ассоциации воздушного транспорта, портала Aviation Safety Network, собирающего данные об авиакатастрофах, и на открытые данные Росавиации. В сообщении отмечается, что в среднем в мире гибнет один авиапассажир из 4,7 миллиона. В то же время у российских авиакомпаний гибнет один пассажир из 1,2 миллиона.

С 2008 по 2012 год услугами российских авиакомпаний воспользовались около 290 миллионов пассажиров. Это составляет примерно 2,1 процента мирового рынка авиаперевозок, объем которого за тот же период оценивается в 13,5 миллиарда человек. При этом на российских перевозчиков приходится 8,6 процента всех жертв авиакатастроф.

За последние пять лет в мире в авиакатастрофах погибли в общей сложности около 2,9 тысячи человек. При этом в России только в авиакатастрофах с гражданскими самолетами вместимостью больше 12 пассажиров за тот же срок погибли 247 человек. Статистика по менее вместительным самолетам в сообщении не приводится.

Россия также оказалась в числе лидеров в списке регионов с наибольшим числом погибших в авиакатастрофах. В России за послевоенное время жертвами авиакатастроф стали примерно семь тысяч человек. По этому показателю ее опережает только авиарынок США, являющийся крупнейшим в мире. Там за тот же период погибли 10,5 тысячи авиапассажиров.

При этом в число проблемных регионов входит и все СНГ. Согласно статистике, вероятность гибели в авиакатастрофе там составляет примерно один к миллиону.

Последней на данный момент крупной авиакатастрофой в России стало крушение самолета Boeing 737 во время посадки в аэропорту Казани. При попытке уйти на второй круг он потерял скорость, вошел в пике и практически под прямым углом врезался в землю. Погибли все находившиеся на борту люди, в том числе 44 пассажира и шесть членов экипажа. Причины авиакатастрофы пока официально не названы.

http://lenta.ru/news/2013/11/27/safety/

 

Пилоты отправили Boeing в пике

В полной мере объяснить действия пилота опрошенные "Ъ" авиаэксперты не смогли. По их мнению, пока с уверенностью можно говорить лишь о слабой профессиональной подготовке пилотов. Командир Boeing Рустем Салихов и его напарник Виктор Гуцул, как уже сообщал "Ъ", большую часть жизни проработали штурманом и бортинженером соответственно, а летчиками стали всего несколько лет назад. По данным источников "Ъ", сейчас специалисты изучают медицинские карты погибших летчиков и результаты психологических тестов, которые они регулярно проходили. Во всяком случае эксперты убеждены, что не распознать длившееся в течение двадцати секунд смертельное пике мог только человек, оказавшийся в состоянии неконтролируемой паники или, наоборот, находящийся в ступоре. Впрочем, точные ответы на эти вопросы смогут дать только врачи

http://www.kommersant.ru/Doc/2347678

 

 

http://www.1tv.ru/news/social/246515

 

http://russia.tv/video/show/brand_id/3957/...

 

П.С, а на счет Собчак. Мне кажется ее слова поняли действительно не так...

Откуда такие сведения,Саша? Летчик,вернее- пилот,это- не долность,а профессия.А штурман и бортинженер -это другие профессии. Ни бортинженера,ни штурмана никто за штурвал не посадит,какой бы у них не был опыт.Это-почти тоже самое,что посадить за него меня,имеющую диплом ВУЗа ГА и водительские права категории "В" -нереально. Пилотов готовят минимум 4 года. В теории,штурман может на него переучиться,конечно,но ему для этого надо снова за парту в училище садиться

Леночка,к сожалению, "по ошибке" самолеты разбивают,как правило опытные пилоты.Уж хотя бы потому,что их на любом борту всегда двое и ,если вторым пилотом,может быть новичок,то командиром,принимающим все решения на борту,всегда является пилот со стажем. Причинами таких смертельных ошибок часто становятся факт,что работа летчика, становясь для него рутиной,иногда успокаивает бдительность,"замыливает глаз",ну и наш "любимый" русский "авось" играет трагическую роль. Работа пилота-это же постоянные расчеты всевозможных параметров и они должны быть точно проведены и соблюдаться неукоснительно. На практике же,  некоторые летчики, бывает, нарушают правила,игнорируют точность по разным причинам,ссылаясь на то,что мол,опытные же,справятся,сколько раз проносило..Часто бывает и  проносит, но достаточно одного раза, чтобы все обернулось трагедией.

"Авось",кстати,беда не только летчиков с определенным славянским или южанским типом менталитета, где не очень любят существовать "по правилам" (авиакатастрофы по этой причине у пилотов с немецким или,допустим,японским менталитетом случаются редко) : по этой же причине Скеттино "Конкордию" утопил... 

Вы так говорите, словно он специально это сделал...Я конечно сомневаюсь, что нам всю правду говорят. Ведь нужно найти крайнего. А на мертвых легче всего все свалить. Ну это так мои рассуждения. 1. Оба летчика имели опыт большой, но они работали на других должностях.  Командир экипажа до этого был штурман, а второй пилот - борт инженер их обоих нельзя было допускать за штурвал. 2. Они никогда до этого не сталкивались с проблемой захода на второй круг. 3. надо знать аэродинамику что бы это понять. Я сам мало что понимаю...

Ужасная трагедия и боль для многих людей, которые потеряли своих близких.

Хорошо, если будет проведен тчательный анализ всех факторов причин крушения самолета. Возможно, все сложилось в одну роковую точку в тот день. 

 

Для меня ,конечно это все темный лес:  но вот так будучи в зрдавом уме и памяти ,просто по "ошибке" опытный летчик может врезать в землю самолет?

Причин аварии,вроде,так и не назвали пока?

Один из «черных ящиков» разбившегося «Боинга» оказался пуст

Специалисты не обнаружили записи переговоров экипажа в «черном ящике» самолета, упавшего 17 ноября в Казани  

Капсула, в которой хранилась запись, вероятнее всего, вылетела при ударе ящика о землю. Об этом 19 ноября сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на анонимные источники, близкие к следствию. В настоящее время потерявшуюся кассету ищут среди обломков самолета.

Ранее сообщалось, что после падения повреждения получили оба бортовых самописца. Во втором «черном ящике» должна находиться параметрическая информация. Сохранилась ли она, пока неизвестно. Оба ящика отправили в Москву на исследование вечером в понедельник, 18 ноября.

http://www.snob.ru/selected/entry/68055

Сейчас можно сравнивать и эти две трагедии, и добавть другие( самолет с ярославской хоккейной командой).....но ведь в результате погибли люди...которых никто не вернет.........

МЧС опубликовало на официальном сайте списки жертв авиакатастрофы в Казани.

Какая страшная трагедия! Светлая память погибшим, соболезнования близким. 

Жалко как людей. Будем ждать,что скажут. Как же так могло случиться?

Саша ,спасибо ,что вспомнили про нас и поделились.

Как страшно жить...Соболезную родственникам погибших...Не дай Бог пережить подобное...