Коляска-люлька для новорожденного.

Спaсибо, Мелa! Мы всё тaки выбрaли Инглесину, рaзмеры люльки окaзaлись вaжнее. A у меня гaбaриты не большие, тaк что думaю, что помещусь рядом.

Добрый вечер, увaжaемые форумчaне! Мы ждём через месяц пополнение и вопрос выборa коляски стоит всё острее. Мы остaновились нa 2-х вaриaнтaх  Inglesina otutto и Jane Unlimit Pushchair . Но есть следующее сомнения. В Инглесине отутто люлькa крепится в мaшину, нa зaднем сиденье посередине? A где тогдa должнa нaходиться мaмa? И потом, в вaриaнте пaсседжинa, сидение не узковaто? A в Жaне люлькa мне кaжется кaтaстрофически мaленькой!!? Помогите, пожaлуйстa, советом, что выбрaть?

везет вам, у меня тоже у дома есть что то вроде парка, но он всегда на замке. 

Все жду март, когда газон у дома сделают, поставим качели, лавочки, зонтики, лежаки...еще батут хочу и надувнои бассеин, надеюсь все влезет на наш гарден Хотите ,Маша(Mascha), подрастете и приезжаите, вы вроде в риме живете, у нас еще соседка есть Лиза 3 годика, уже познакомились. Да и Sarina скоро подтянется

довольно распространенная в Италии коляска, несколько лет назад была самой продаваемой и модной, сейчас другие фирмы набирают обороты давя ценой и универсальностью. Многие клиенты закупают здесь эту фирму, особенно Кавказские регионы, цена с фабрики 300-400 ев. некоторые модели украшают стразами, там стоят 1500-2000 ев (Махачкала, Нальчик). Для президнта Чечни здесь сделали люльку из дерева с золотом и украшениями и инциалами сына за 25000 ев в одном экзампляре в закупке, только догадываюсь сколько он за неё выложил. Так, что выложить за первый год 800 ев, а потом купить другую не проблемма, главное под домом самой крутой выглядеть .

Я в моей местности в Италии часто вижу, что совсем малюсеньких детей возят в автомобильном сидении, и его крепят на шасси, или, если в супермаркет пришли, ставят автосиденье в торговую тележку. Если сравнивать сколько встречается люлек и прогулок, люльки на улицах, в поликлинике и в супермаркетах вижу намного реже. Просто так они мало гулять ходят, в основном ездят "куда-то и за чем-то", это, наверное отдельная тема, не знаю почему, но "просто" гуляют они с детьми меньше чем мы.

У нас был трансформер Скейт Пег Перего, про нее Валерия писала, для Анечки такую покупали, и мне тогда очень понравилось описание, раскладывался строго горизонтально, люлька трансформировалась в сидячую прогулку, и ремни были в ней, складывалась и влезала в машину, и первое время и на сиденья я ее ставила, и сиденье авто шло в комплекте и одевалось на шасси, и колеса вездеходные почти.... но вес и габариты заставили меня ее через год продать, почти новую. Слишком много приходится ездить на машине, и я купила легкую относительно прогулку, не самую легкую из легких, а ту, что  покомфортнее, и сразу поняла разницу... в прогулке ноги висят и не удобно спать, а в той первой коляске было очень удобно ребенку, в те же пять месяцев, выходили мы на улицу сидя, а возвращались сладко спя лежа, разложив спинку и подножие... эх, мне ту колясочку жаль до сих пор, если б я только гуляла с ней, без машины, я бы ее оставила до 3 лет. Надеюсь, что новым хозяевам  она приносит радость!

Маш, я не про модульные системы, где именно снимается люлька, на шасси ставится прогулка и т.д. Я именно про трансформеры, часто польского производства, где люлька трансформируется в сидячую коляску. А против я из-за того, что спинка в таких люльках не раскладывается на 100 градусов, а только на 80.... т.е. новорожденный лежит не на гладкой ровной твердой поверхности, а верхняя часть поднята на 20 градусов... и ничего ты с этим не поделаешь....

я лучше куплю б\у жесткую люльку, чем такой новый трансформер, но многие люди выбирают и их.... Как хорошо, что я не стою в общем-то перед таким выбором ))))) вообще-то честно говоря, в каждой коляски есть свои недостатки, просто некоторые из них более или менее важны для конкретной мамы )

Mascha, спасибо вам. К ее шасси есть и автокресло и прогулочный блок. Только у нас в продаже они бывают очень редко.

Конечно пойду еще в магазин, буду долго ее катать, трясти и разбирать. Время пока терпит.))

Поняла что в Италии выбирают более практичнее и современее модели, т.к. много катаются с маленьким ребенком. И красота не самое главное, важнее практичность. Возможно фирма выпускающая коляски оставила такую модель в своем каталоге и не отказалась от ее выпуска, как дань истории...  Но судя по тому что эта модель каждый год отличается отделкой, расцветкой, формой сумок, то на нее есть спрос. Пусть и не на ее родине.)))

Спасибо вам всем за ответы! Самое интересное что по внутренним размерам она 81х35х22 (h), люлька только лежачая, матрасик имеет подъем только в 45 градусов, по размерам шасси входят в самые маленькие лифты. Но в чем + для России , у нее деревянный короб без дырок и щелей. Ребенка думаю вывозить на поспать, после купим либо другую либо велосипед с ручкой. И не в цене дело,она стоит столько же сколько Витория, той же ыирмы, да  и в машине нам возить ее просто некуда, хотя и отстегивается она не сложно. Лифт и пандусы к подъезду имеется.

Но вы меня успокоили, что видели такую в своем магазине, и даже в эксплуатации.)) Просто любопытно, такую коляску мало используют на ее родине, из-за того что она дорогая, неудобная-большая-нераскладная, или просто пантовая? Тут в таких тоже редко кто катает своих детей. По большей части боятся не соответствовать что ли ей, пишут что нужно самой одеваться как-то прилично, а со спортивном костюмом она не смотрится.)))

Счастья вам, здоровых и красивых деток!

 я недавно видела эту модель в магазине, стоила в районе 600 евро, если не ошибаюсь, т.к. инглезина тоже люлька классическая стоила в районе 500 (красная с белым, красивая, жуть )))

коляска удобная, но специфическая, все таки в россии более распространены обычные вездеходы-люльки на одинаковых более широких колесах. Рекомендую ту же инглезину и пег-перего, вместе с автокреслами прекрасный вариант (у меня племяннице годик вот будет, на пег перего не нарадовались)

В италии мало кто покупает только люльку, климат, дороги и менталитет другой! ВСЕ знакомые мне люди выбрали трио со сдвоенными маленькими колесами и раздельной ручкой, т.н. системы трио модульные. (Мела не в счет, т.к. у нее были специальные требования))) Коляску-люльку классическую видела всего 1 раз на улице и то, похоже, что осталась от старшего ребенка...

я так понимаю, что вопрос цены у вас не критичный, тогда посоветую пощупать ее своими руками \ глазами в ближайщем магазине, попробовать отстегнуть люльку, поставить обратно, сложить базу, сразу все поймете )))

еще важно померять реальное раскрытие дверей лифта и реальную ширину коляски с пимпочками на колесах!

при выборе коляски для пламянницы (я дарила) мне очень помог сайт:

http://klumba.ua/strollers/lulka/

на нем и детальное описание почти всех колясок и отзывы владельцев ))

ммм если коляскa с фото,то мне онa нaпомнилa коляски которые были лет тaк 15 нaзaд... у меня с первым сыном поxожaя(немецкaя)былa,прaвдa уже тогдa онa у меня былa зимa/лето. В Итaлии,я тaкиx нигде не виделa,xотя вопрос коляски для меня до сиx пор aктуaлен,т.к моему мaлышу 4,5 месяцa,следовaтельно aвтомaтически обрaщaю внимaние. В Итaлии сейчaс большим спросом и популярностью,пользуется Инглезинa "отутто",из серии трио(с сидением aвто)отзывы xорошие. A в остaльном дело вкусa.

Пару лет назад на одном мамском сайте видела, что люди в Россию такие колясочки покупают.

В Италии не видела с такими колясками. Но смотрится очень красиво. Она другие положения имеет? У меня в России была коляска такая (не в плане фирмы, а в плане формы), вот этой фирмы складывается как-то или нет?

Как вы ее будете домой заносить? Дом с лифтом? надо предусмотреть , что в узкие лифты может не влезть. И как попкупать запчасти будете? и до скольки ребенкиных лет использовать будете?

Мое мнение очень не удобны т.к.проблема с перевозкой в машине.Мы пользовались другой моделью которая состояла из трех вещей,для меня более проктично.