рабочее

Не, в той ситуации он бы не упал. Гарантированно. А вот давайте-ка я случай расскажу. (Ну, раз уж заговорили).

В конце прошлого года отправляли мы отремонтированный кран ДЭК-251 из Челябинска в Уфу по автодороге. Трасса М-5, в народе ее "дорогой смерти" называют. По многим причинам.

Так вот, кран этот перевозится довольно своеобразно. Так как гусеницы ШИРЕ, чем ширина трала, кран ставят ПОПЕРЕК трала, затем разворачивают платформу этого самого крана ВДОЛЬ трала.  И везут только с "цветомузыкой", и только ночью - днем эта свадьба все движение на дороге соберет.

А водитель трала выразил непременно желание, чтобы кран стоял ВДОЛЬ трала. Так тоже негабарит, но уже меньше. Напоминаю, гусеницы крана ШИРЕ, чем платформа трала.

Сделали так: справа и слева от трала уложили шпалы в ДВА яруса, но в ОДИН ряд. Теперь на это вот нужно загнать эту самую "сорокатонную махину" (по паспорту, кажется 42 тонны), ЗАДОМ.

Высокая честь быть в пилотском кресле выпала мне. В нашей богадельне почему-то электрики работают за крановщиков.

...Никогда не фотографировал погрузки, но в этот раз не удержался...

...Если бы шпалы поехали и кран пошел бы на левый бок, тут я бы еще не возражал - кабина справа...

...Но если на правый - там забор, и бежать-то особенно некуда...

В приличных странах перед такими танцами пилоту чашку сакэ наливают.

Лишь бы не падали. Махины-то.